長(zhǎng)達(dá)三十余米，近四十米的船身，全部采用的是鋼鐵結(jié)構(gòu)的外殼。

龍骨更是加固了好幾遍的復(fù)合龍骨，而且采用的是混合骨架式的架構(gòu)方式，增強(qiáng)了整體船身的穩(wěn)定性和牢固程度。

無(wú)論是賀繁還是憨貨三兄弟。在見(jiàn)到這艘滿(mǎn)艙號(hào)之后，全都是被他霸氣無(wú)比的外形給征服了，

尤其是船老大，更是激動(dòng)異常。

無(wú)論是舷側(cè)，還是甲板結(jié)構(gòu)，都是經(jīng)由徐工一手設(shè)計(jì)出來(lái)的最優(yōu)方案，對(duì)整體的增益是十分明顯的，