隨著彎道的深入，離心力越來(lái)越大，任何戰(zhàn)車都避免不了。馬科薩的降速，早在云鐸意料之內(nèi)，而他的離心力比馬科薩還要大，為何還要等待這個(gè)時(shí)機(jī)呢？

因?yàn)樗@輛斯巴魯戰(zhàn)車是前驅(qū)！

降低離心力，只有兩種方法，一個(gè)是踩下剎車，中斷離心力的慣性。另一個(gè)就是拉手剎，讓后輪抵消離心力。第一種方法太笨，車手只有在無(wú)計(jì)可施的情況下才會(huì)踩死剎車。在賽道上，一旦降速就代表著離失敗不遠(yuǎn)了。而第二種方法比較適合，也是大多數(shù)車手采取的方法，既能夠抵消慣性，還不會(huì)讓速度產(chǎn)生太大的影響。但是通常情況下，車手不會(huì)在拉手剎的時(shí)候去踩油門，因?yàn)閼?zhàn)車大部分是四驅(qū)的，拉手剎再踩油門，相當(dāng)于降速加做了個(gè)無(wú)用功。