一邊堪路，云鐸一邊思考著如何選擇輪胎。按照預(yù)賽的排位看，斯巴魯車隊駛上這條賽道的時候，這條路就會變成地獄模式。路面上會出現(xiàn)很多車轍形成的深溝，中間的凸起的部分會托起賽車的底盤，車速一旦過慢，就會形成托底。

選用胎寬的雪地胎，會增加路面的抓地力，但是當(dāng)路面泥濘，再配上車轍深溝，雪地胎陷入深溝之后，超寬的胎冠會在深溝內(nèi)形成沖撞，打滑的幾率會更大。而且，還有一點很重要，那就是過了第一個SS賽段之后，就是碎石路段，這段路在懸崖邊上，路面和兩旁都是火山碎石，云鐸掃視了一眼，碎石在彎道的內(nèi)線居多，且大部分都是尖狀的。這對于雪地胎來說是非常致命的。雪地胎胎冠寬，但是胎側(cè)狹窄，這也就導(dǎo)致了它接受沖擊的面積大，路邊的碎石會刺穿雪地胎的胎冠，甚至可能會飛進懸掛系統(tǒng)里面，擊穿懸掛的液壓支臂，導(dǎo)致賽車懸掛失效，直接退出比賽。