翻翻WRC國際汽車?yán)惖臍v史，總冠軍最多的是兩個(gè)車隊(duì)，一個(gè)是三菱車隊(duì)，另一個(gè)就是斯巴魯車隊(duì)。不錯(cuò)，都是和國車隊(duì)。這兩個(gè)車隊(duì)相愛相殺，在93年更是將豐田車隊(duì)一腳踢飛。直到98年才重返WRC的賽場。

白成山駕駛的這輛翼豹是輛最終版本的VA，擁有前中后三個(gè)限滑差速器。加上水平對置的發(fā)動(dòng)機(jī)，平衡性極佳。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會出現(xiàn)因?yàn)檐囶^重而出現(xiàn)轉(zhuǎn)型不足的情況。這輛翼豹在高速過彎時(shí)，任憑車手在車內(nèi)搖晃的天翻地覆，輪胎會死死的咬住地面，絕不打滑。所以，翼豹是不適合進(jìn)行漂移過彎的，只能用抓地跑法過彎。這也就是為什么看上去，白成山的動(dòng)作看上去要比豐田車隊(duì)的勞爾卡森保守的原因。