而稍微好一點(diǎn)的比亞迪汽車，一輛車的平均利潤也僅僅只有六千多。

反觀特斯拉，一輛車的平均利潤是龍國車輛的十倍。

在成本控制相差不大的情況下，特拉斯卻能賣出更高的價(jià)格，這就是品牌溢價(jià)。

甚至小本子國的豐田車，也比龍國的平均利潤高出好幾倍。

林一白要做的，就是打破這個(gè)溢價(jià)。

雖然特斯拉的股價(jià)已經(jīng)腰斬，現(xiàn)在還在持續(xù)下跌，但是龍國車企的名頭，依舊沒有在全世界立足。