李剛咬牙切齒的說道：“你就說吧！”

趙天航無奈的指了指不遠(yuǎn)后說道：“咱們公司其實很支持我們的?！?/p>

什么？

李剛有些莫名其妙的看著趙天航。

正在這個時候，遠(yuǎn)處已經(jīng)開來了十多臺同樣牌子的汽車。

趙天航愣住了。

李大昌的秘書走了下來，笑容滿面的說道：“趙科長，這些汽車發(fā)動機，是用來研究用的，你快點將汽車開進去吧！”

什么？

李剛整個人都傻眼了。

李大昌笑容滿面的說道：“公司為了讓我們研究新能源發(fā)動機，所以購買了十臺新能源汽車?！?/p>

??！

趙天航笑容滿面的說道：“所以呢！趙天航同事，你這個車自己拿回去開吧！”

李剛整個人都懵了。

目瞪口呆的說道：“公司也太不像話了，為了偷學(xué)人家的技術(shù)，竟然做出了這樣不地道的事情?！?/p>

趙天航拍了拍李剛：“行了，我會和公司說，將你這臺車報銷了。”

李剛愣了一下，連忙說道：“我那百分之二十的加價率呢？”

這個？

趙天航看了看李剛：“同志請節(jié)哀！”

......

李剛雖然不愿意，但也只能如此了。

趙天航雖然這個是不可能報銷的，但是在優(yōu)秀員工的時候給李剛報上了，獎金也絕對會彌補這個損失。

而這次，東北重工的領(lǐng)導(dǎo)也下了決心，要將新能源發(fā)動機的研究深入下去。

可是當(dāng)趙航天拆卸了這些汽車的新能源發(fā)動機之后，預(yù)料到的，預(yù)料不到的困難接踵而來。

首先。

汽車發(fā)動機和飛機發(fā)動機本就是不同的。

汽車中是活塞發(fā)動機，飛機的是渦扇發(fā)動機。

飛機的發(fā)動機叫“turbine”，汽車的發(fā)動機叫“engine”。

turbine是依靠部件旋轉(zhuǎn)運動做功的能量轉(zhuǎn)換裝置。

engine是依靠部件往復(fù)運動做功的能量轉(zhuǎn)換裝置。

汽車發(fā)動機的氣缸呈一行排列，而飛機發(fā)動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數(shù)量也不同，汽車一般是4缸，少數(shù)為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。

航空發(fā)動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發(fā)動機則相反。

汽車發(fā)動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發(fā)動機一般使用航空煤油，密度介于煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。

飛機的外形都要考慮空氣動力學(xué)，高級汽車也要考慮空氣動力學(xué)。

但汽車只考慮低風(fēng)速的空氣動力學(xué)，戰(zhàn)斗機要考慮超音速空氣動力學(xué)。汽車肯定不會突破音障，汽車肯定不會遇到激波。除了變形金剛，汽車的外形基本不變形，飛機的機翼和尾翼都要變形，飛機起飛后起落架要收到腹內(nèi)，艦載飛機的機翼還可以折疊。

當(dāng)然飛機發(fā)動機也有優(yōu)點，就是不是太需要地盤技術(shù)。

汽車會在地面上高速轉(zhuǎn)彎，會在各種惡劣的路況下行駛，所以汽車的底盤要比飛機考慮的更多，這方面的技術(shù)很多，ABSEBDESP(VSCDSC)ASR電控懸架EPS4WS等等。飛機在地面行駛需要專門的跑道，不需要在高速的時候轉(zhuǎn)彎。

雖然飛機的在起落架上也應(yīng)用了諸如ABS等技術(shù)，但總體來說在底盤動力分配技術(shù)上沒有汽車要考慮的那么多。汽車發(fā)動機是活塞發(fā)動機；早期的飛機發(fā)動機也是活塞發(fā)動機，但后來逐漸被渦輪發(fā)動機取代，現(xiàn)在都是渦輪發(fā)動機的天下。

汽車發(fā)動機的進氣部分結(jié)構(gòu)較簡單，空氣是低速氣流，活動部件較少；航空發(fā)動機的進氣部分分為進氣道和壓氣機兩部分。

活塞發(fā)動機工作的時候是封閉的，渦輪發(fā)動機是進氣口和噴氣口之間是完全暢通的。汽車發(fā)動機用活塞壓縮氣體，渦輪增壓的技術(shù)是航空發(fā)動機風(fēng)扇壓氣技術(shù)的簡版。

汽車發(fā)動機壓氣時不會遇到喘震的問題。航空發(fā)動機壓氣機的葉片還要根據(jù)需要調(diào)整角度。

汽車發(fā)動機燃燒室不用考慮風(fēng)速太大把火吹滅的情況。

汽車發(fā)動機燃燒室出口什么也沒有，排氣溫度也不高，航空發(fā)動機燃燒室后面是燃?xì)鉁u輪，渦輪前溫度1700K，一般鋼材在這個溫度都化了，所以渦輪葉片不但材料特殊，還需要考慮氣模冷卻問題。

汽車發(fā)動機排氣口是固定的，航空發(fā)動機尾噴口的面積和矢量是可以調(diào)整的。

汽車發(fā)動機的供油裝置根據(jù)進氣流量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油門調(diào)整汽油供給量。航空發(fā)動機供油裝置根據(jù)環(huán)境溫度、環(huán)境壓力、飛行高度、飛行速度、發(fā)動機各級轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速、發(fā)動機內(nèi)部各重要部位的溫度和壓力、壓氣機各級轉(zhuǎn)子葉片的角度，尾噴口的大小和方向。

......

這并不是主要的。

主要的是，新能源發(fā)動機的燃料是完全不同的，例如這次的密斯集團和日本合資的集團，就是氫能源發(fā)動。

一個是液體發(fā)動，一個是固體發(fā)動，兩款發(fā)動機有本質(zhì)的不同。

有人想要提議借鑒與新能源電車。

被眾人一陣恥笑。

哪怕是如同蘇蕊蕊這樣的外行也清楚的知道，電動新能源發(fā)動機只有電動機而沒有發(fā)動機。

整個科研所的技術(shù)人員，將這十臺車的發(fā)動機拆的亂七八糟，并且進行了深度的分析，可是因為某些材料和參數(shù)，對于新能源發(fā)動機的進展卻沒有多少。

這讓趙航天非常的不爽。

更不爽的一件事是，趙麗告訴趙航天，他二叔家的孩子要結(jié)婚了，而老爹在家里沒少嘀咕這件事。

好。

趙航天決定，自己一定要在趙航空這個討厭的家伙之前結(jié)婚。

時間匆匆過去。

冬天再次到來。

十二月十七日，正是蘇蕊蕊的生日。

他讓趙麗將蘇蕊蕊約出去，而自己帶著劉佳偉和李剛兩個人，拿著精心準(zhǔn)備的東西。

開始行動。

只是讓他們沒有想到的是，他們剛剛準(zhǔn)備出發(fā)。

趙麗就打來了電話，蘇蕊蕊不太舒服，回兩個人住的地方了。

因為是驚喜。

這些人搶先回到了家，將東西都收拾好，

可是。

事情再次出現(xiàn)了變化。

當(dāng)他們將東西放在李剛的新能源汽車后備箱之后，因為東北的氣溫太冷，這個氫發(fā)動機竟然打不著火。

趙航天整個人徹底的傻眼了。