趙航天加下來的日子了，帶著這些人日以繼夜的開始研究第三代氫動力航空發(fā)動機，而這些人雖然頗有微詞，但是他們見趙航天這么一個總師都這么辛苦，自己也沒有什么可說的了。

與此同時，李剛帶著人學習了波音公司的氫動力發(fā)動機，在里面發(fā)現(xiàn)了之前自己不知道的技術(shù)難點，而在這種情況下，兩個人通力合作，立即改變了很多錯誤的問題。

不過，波音公司的氫動力發(fā)動機畢竟在氫能源壓縮比上是不同的，所以兩相比較之后，他們也發(fā)現(xiàn)了很多的技術(shù)難點。

在趙航天看來，這些技術(shù)難點其實并不算什么。

因為，中國有了自己的超級計算機，雖然這臺計算機是不可能為了東北重工所準備的，還有很多其他的東西需要運算。

可是在這個時候，李大昌再次找到了文院長，而文院長也找到了中國科學院的一些人，開始不間斷地使用超級計算機，在這種情況下，很多的難題直接被客服。

最主要的是，他們有很多東西，由了可行性和突破點，從而得到了一系列管理改革的創(chuàng)新成果。

與此同時。

在李剛等人的努力下，他們也終于徹底的搞清楚了波音氫動力發(fā)動機的制作方法，而他們的試驗也徹底成功了，這就是說，東北重工不但有了汽車廠，還有一個氫動力航天發(fā)動機。

讓人興奮的是，他們的氫動力航天發(fā)動機在試驗成功之后，立即讓很多飛機廠家來這里學習，甚至有兩個大型的飛機場在他們的手中定下了很多的氫動力航天發(fā)動機。

這對于整個東北重工是好事，可是杜宇第三代氫動力航空發(fā)動機研究小組來說，卻有很大的壓力。

畢竟，如果東北重工真的大批量制造第二代氫動力航空發(fā)動機，那么對于第三代氫動力航空發(fā)動機來說，就必然會降低成本，而現(xiàn)在第三代氫動力航空發(fā)動機的研發(fā)工作，已經(jīng)到了關(guān)鍵時刻，如果現(xiàn)在降低研發(fā)成本，莫說是波音公司，就算是其他的外國企業(yè)也會超過東北重工。

正因如此，趙航天幾乎已經(jīng)是住在了自己的辦公室之中，每天和技術(shù)人員同吃同住，而孫玲經(jīng)常來這里，幫他去拿走換洗衣服，兩人雖然沒有結(jié)婚，但近乎所有人都認為兩個人是夫妻。

雖然時間緊迫，他們依舊不斷尋找可行性和突破點，繼而取得一系列管理改革和科研創(chuàng)新成果。

不過。

讓所有人都沒有想到的是。

就在這個時候。

美國突然宣布了一個消息，將會在一個月之后，公布新一代的氫動力航天發(fā)動機。

這個消息雖然并不是意外。

可是對于東北重工來說，是一個非常大的打擊，他們?yōu)槭裁催@么拼命，不就是為了在波音公司之前研究出自己的第三代氫動力航空發(fā)動機.

可現(xiàn)在對方竟然已經(jīng)宣布。

波音公司能夠如此宣布，就代表著他們的第三代氫動力航空發(fā)動機，已經(jīng)經(jīng)過了試驗，而且成功了。

否則是絕對不會發(fā)出這樣的東西。

在這種情況下。

東北重工近乎等于凌空一個霹雷，狠狠的打在了他們的頭頂。

哪怕是趙航天也難免受到了影響。

不過。

當趙航天從洗手間出來之后，整個人已經(jīng)完全不一樣了。

他看了看這些研究人員。聲音平靜的說道：“我只想問問大家，如果美國真的發(fā)明了第三代氫動力航空發(fā)動機，那我們怎么辦？”

這些人一陣沉默。

趙航天的臉上露出了一抹說不出的笑容：“其實，我們之所以這么努力，是想要超越美國，提前研究出第三代氫動力航空發(fā)動機，可是別忘記了美國可是十年，甚至幾十年前就開始研究氫動力了，可是我們短短幾年，就追上了對方幾十年的成果?！?/p>

李剛自然是了解趙航天的，他接著說道：“我們現(xiàn)在已經(jīng)到了最關(guān)鍵的一步了，就算美國這次真的提前研發(fā)了第三代氫動力航空發(fā)動機，可是我們只要努力，只要不停的前進，我們可以研制出第四代，第五代氫動力航空發(fā)動機?！?/p>

“沒錯！”

趙航天點了點頭：“我們不用管美國人究竟怎么樣，只要安心的將我們的東西研究出來，只有這樣，我們才對得起這段時間的努力，才對得起支持我們的工廠領(lǐng)導和國家給與我們的資源！”

趙航天的話引來了一陣掌聲，甚至有幾個人本來都準備離開這里，重新投入到工作之中。

李剛來到了趙航天身邊，低聲說道：“洗手間有什么，你這么興奮！”

趙航天指了指里面，很神秘的說道：“你去看看就知道了。”

李剛快速的走了進去，隨后又走了出來。

然后，笑容滿面。

有人覺得奇怪，快速的走了進去，然后走出來很認真的說道：“臭！”

哈哈哈！

眾人笑了。

趙航天深吸了口氣，指著這些人說道：“被廢話了，快點工作吧！”

李剛很快找到了趙航天。

“我覺得，你說的第三代氫動力航空發(fā)動機內(nèi)膽材料是不對的?！?/p>

趙航天皺眉道：“什么？”

李剛認真的說道：“雖然你之前說的碳/碳復合材料并沒有太大問題，可是我們航天發(fā)動機，在工作時候要產(chǎn)非常龐大的熱量，如果是這樣的，你所說的碳/碳復合材料未必合適?！?/p>

趙航天很快的和李剛進入了討論之中，可是兩個人關(guān)于發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時候，產(chǎn)生了分析，要知道航空材料，是非常重要的。

什么是碳/碳復合材料？是碳纖維及其織物增強的碳基體復合材料，具有低密度(<2.0g/cm3)、高強度、高比模量、高導熱性、以及抗熱沖擊性能好、尺寸穩(wěn)定性高等優(yōu)點。

尤其是在1650℃以上應用的少數(shù)備選材料，最高理論溫度更高達2600℃，因此被認為是全球最有發(fā)展前途的高溫材料之一。

李剛卻皺了皺眉頭道：“雖然碳/碳復合材料有很多十分優(yōu)良的高溫性能，但它在溫度高于400℃的有氧環(huán)境中發(fā)生氧化反應，從而導致材料的性能急劇下降。所以，碳/碳復合材料在高溫有氧環(huán)境下的應用必須有氧化防護措施?！?/p>