運-10下馬的根本原因，后世有不少人認為是某些不負責的大佬收了麥道的好處，阻止國內大飛機的發(fā)展。

甚至楊威之前都有這樣的看法。

到這個時代快十年了，他深刻了解了目前國內工業(yè)基礎的情況。

運-10的大梁，因為沒有5萬噸以上的大壓機直接一次模鍛成型，都是分段鍛造，然后再進行焊接拼裝。這樣的工藝，對于最大起飛重量110噸，最大巡航速度都能達到974千米/小時的民航客機來說，完全是一個巨大的安全隱患。