正因為以上的技術原因，所以鋰硫電池至今都沒有運用到新能源汽車里，這也是周正陽要和溫書昊合作的原因。

在不影響電池容量和效率的情況下，把電池的電解液使用量降低，同時也要提高能量密度，至少也和現在使用的鋰電池旗鼓相當，并穩(wěn)定鋰金屬陽極提高循環(huán)性，這是技術挑戰(zhàn)，也是新型電解液研發(fā)的方向。

混合和準固態(tài)狀態(tài)系統(tǒng)都是技術上的新挑戰(zhàn)。