山本一郎親自操控了實驗室的設(shè)備，手法嫻熟顯然是每天操作過無數(shù)遍：“我們拿眼見為實的數(shù)據(jù)來驗證我方才的觀點?！?/p>

周正陽從不會否定半導(dǎo)體芯片融入到新能源汽車研發(fā)是有好的一面的，不但在車子的性能和智能化上有所突破，也會挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同。但一件事情不能只考慮好的一面。

在山本一郎的實際操作下，功率半導(dǎo)體替代傳統(tǒng)的IGBT后，損耗確實降低了不少，該用碳化硅的模塊，電渠效率提升了百分之五，而蓄能也能提升百分之十五左右。